E20 எரிபொருளுக்கு எதிராக போராட்டம்: கட்கரி பதவி விலக வலியுறுத்தல்!

E20 எரிபொருளுக்கு எதிராக போராட்டம் வெடிப்பதன் பின்னணி

இந்தியாவின் எரிபொருள் கொள்கைகளில் ஏற்படுத்தப்பட்ட திடீர் மாற்றங்கள் நாடு முழுவதும் வாகன ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பொதுமக்களிடையே பெரும் எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளன.

இருபது சதவீத எத்தனால் கலக்கப்பட்ட E20 பெட்ரோல் பயன்பாடு கட்டாயமாக்கப்பட்டதை எதிர்த்து,

E20 எரிபொருளுக்கு எதிராகப் போராடுவதற்காக ‘E20 ஜனதா கட்சி’ என்ற புதிய குடிமக்கள் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

கல்வித் துறையில் நீட் தேர்வு முறைகேடு தொடர்பாக ஏற்பட்ட அழுத்தங்களை அடுத்து மத்திய அமைச்சர் தர்மேந்திர பிரதான் பதவி விலகியதைத் தொடர்ந்து,

தங்களது அடுத்தகட்டப் போராட்டப் பாதையாக மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி,

ராஜினாமா செய்ய வேண்டும் என போராட்டக் குழுவினர் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.

வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் போக்குவரத்து சங்கங்களின் முக்கியக் கவலைகள்

சமூக வலைத்தளங்களிலும், வீதிகளிலும் வேகமாகப் பரவும் இந்த எதிர்ப்பில், வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் பல்வேறு தொழிற்சங்கங்கள் பல குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைக்கின்றனர்.

1. பழைய வாகனங்களில் ஏற்படும் சேதங்கள்

2023க்கு முன் உருவாக்கப்பட்ட பெரும்பாலான இருசக்கர மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் E20 எரிபொருளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்படவில்லை.

எத்தனால் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதும், அரிப்பதுமாக இருப்பதால், வாகனங்களின் இயந்திர பாகங்கள்,

எரிபொருள் செலுத்திகள் மற்றும் ரப்பர் குழாய்கள் விரைவாகச் சேதமடைகின்றன.

2. மைலேஜ் வீழ்ச்சி மற்றும் பராமரிப்புச் செலவு

சாதாரண பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது எத்தனாலின் ஆற்றல் அடர்த்தி குறைவு. இதனால்,

E20 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும்போது வாகனங்களின் எரிபொருள் சிக்கனம் குறைகிறது.

அத்துடன், அடிக்கடி ஏற்படும் இயந்திர கோளாறுகளால் வாகனப் பராமரிப்புச் செலவு இரு மடங்கு உயர்ந்துள்ளதாக மக்கள் புகார் கூறுகின்றனர்.

3. நுகர்வோருக்கான தேர்வு உரிமை

மக்களுக்கு கலப்பற்ற 100% தூய்மையான பெட்ரோலைத் தேர்வு செய்யும் உரிமை வேண்டும் என்பதே போராட்டக்காரர்களின் முக்கிய கோரிக்கை.

எத்தனால் கலந்த எரிபொருளை மட்டுமே கட்டாயமாக்குவது நுகர்வோர் உரிமைகளை மீறுவதாக அவர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.

4. எரிபொருள் நிலையங்களில் தெளிவற்ற லேபிளிங்

பெட்ரோல் பங்குகளில் விற்கப்படும் எரிபொருள் எந்த வகையைச் சேர்ந்தது (E10 அல்லது E20) என்பதை,

வாகன ஓட்டுநர்கள் தெளிவாக அறியும் வகையில் முறையான லேபிளிங் அவசியம் என்று வலியுறுத்தப்படுகிறது.

தலைநகரில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள அடுத்தகட்டப் போராட்டங்கள்

மத்திய அரசின் இந்தக் கொள்கைக்கு எதிராகப் பல்வேறு அரசியல் மற்றும் சமூக அமைப்புகள் ஒன்றிணைந்து தலைநகர் டெல்லியில் தொடர் போராட்டங்களை நடத்தத் திட்டமிட்டுள்ளன.

ஜூலை 31 – காடி மார்ச்:

பிரபல அரசியல் ஆர்வலர் தெஹ்சீன் பூனாவாலா தலைமையில் டெல்லி இந்தியா கேட் பகுதியிலிருந்து நாடாளுமன்ற வீதி வரை பிரம்மாண்ட வாகனப் பேரணி நடைபெறவுள்ளது.

ஆகஸ்ட் 1 – டவுன்ஹால் கூட்டம்:

ஆம் ஆத்மி கட்சியின் தேசிய ஒருங்கிணைப்பாளர் அரவிந்த் கெஜ்ரிவால், E20 கொள்கையின் தீமைகளை விவாதிக்க,

தேசிய அளவிலான ‘டவுன்ஹால்’ கலந்துரையாடல் கூட்டத்தை அறிவித்துள்ளார்.

ஆகஸ்ட் 4 – நாடாளுமன்ற முற்றுகை:

டெல்லி டாக்ஸி மற்றும் சுற்றுலாப் போக்குவரத்து சங்கங்கள் இணைந்து தங்களின் வாழ்வாதாரத்தைப் பாதுகாக்க,

நாடாளுமன்றத்தை நோக்கி மாபெரும் பேரணியை முன்னெடுக்கவுள்ளன.

அமைச்சர் நிதின் கட்கரியின் விளக்கமும் சட்டப்பூர்வ நடவடிக்கைகளும்

தனக்கு எதிராக வலுத்து வரும் போராட்டங்கள் மற்றும் சமூக ஊடகப் பரப்புரைகள் குறித்து,

மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி தனது தரப்பு விளக்கத்தை அளித்துள்ளதோடு, சட்டப் போராட்டத்தையும் தொடங்கியுள்ளார்.

1. நீதிமன்றத்தில் மனுத் தாக்கல்

எத்தனால் கலப்புக் கொள்கையில் தனக்கோ அல்லது தனது குடும்பத்தினருக்கோ சொந்த லாபம் இருப்பதாகப் பரப்பப்படும் செய்திகளை அவர் திட்டவட்டமாக மறுத்துள்ளார்.

எத்தனால் கொள்கை என்பது முற்றிலும் மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் கட்டுப்பாட்டில் வரும் ஒன்று என்றும்,

இதில் தனக்கு எவ்வித தனிப்பட்ட ஆதாயமும் இல்லை என்றும் கூறி மும்பை உயர் நீதிமன்றத்தில் மனு தாக்கல் செய்துள்ளார்.

2. போலி வீடியோக்களுக்கு எதிராக வழக்கு

தன் மீதான அவதூறுகளைப் பரப்பும் நோக்கில் உருவாக்கப்பட்ட டீப்ஃபேக் (Deepfake) வீடியோக்கள் மற்றும் தவறான பதிவுகளை உடனடியாக நீக்கக் கோரி மெட்டா,

கூகுள் மற்றும் எக்ஸ் (X) ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு எதிராக உரிமையியல் வழக்கு தொடர மும்பை உயர் நீதிமன்றம் அவருக்கு அனுமதி வழங்கியுள்ளது.

3. மத்திய அரசின் கொள்கை நிலைப்பாடு

சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்கவும், வெளிநாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும்,

கச்சா எண்ணெய்க்கான பெருந்தொகையைக் கட்டுப்படுத்தவும் மட்டுமே எத்தனால் கலப்புத் திட்டம் கொண்டு வரப்பட்டது என்றும்,

இத்திட்டத்தைத் திரும்பப் பெறும் எண்ணம் அரசுக்கு இல்லை என்றும் மத்திய அரசு தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.

E20 கொள்கையின் பொருளாதார மற்றும் சமூகப் பார்வைகள்

இந்த விஷயத்தை ஒரு வாடிக்கையாளர் பிரச்சனையாக மட்டுமல்ல, நாட்டின் பொருளாதாரம் மற்றும் தொழிலின் கண்ணோட்டத்திலும் பார்க்க வேண்டும்:

விவசாயிகள் தங்கள் வாழ்வாதாரத்தை மேம்படுத்த முடியும்:

கரும்பு மற்றும் தானியங்களிலிருந்து எத்தனால் செய்யப்படுவதால், இது உள்நாட்டு விவசாயிகளுக்கு கூடுதல் சம்பாதிப்பை தருகிறது என அரசு கூறுகிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கவலையாக உள்ளனர்:

பழைய வாகனங்களை மாற்ற கால அவகாசம் கொடுக்காமல் திடீரென எ20 பெட்ரோலை கட்டாயமாக்கியது,

தங்கள் வாகனங்களை உடைமையாளர்களை பெரிதும் பாதித்துள்ளது.

கொள்கை உருவாக்கத்தில் தெளிவாக இருக்க வேண்டும்:

எந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தை கொண்டு வரும்போது, அதை செயல்படுத்த மக்களுக்கு போதுமான காலம்,

மற்றும் மாற்று வழிகள் வழங்கப்பட வேண்டும் என்பது சட்ட நிபுணர்களின் கருத்தாக உள்ளது.

முடிவுரை

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் இறக்குமதியைக் குறைக்கும் அரசின் இலக்கு நல்லது. ஆனால்,

இது சாதாரண மக்களின் வாகனங்கள் மற்றும் வாழ்வாதாரத்தை பாதிக்கக்கூடாது.

இந்த நேரத்தில், E20 எரிபொருளுக்கு எதிராக போராட்டம் அதிகரித்து வருகிறது. அரசு நுகர்வோரின் கவலைகளைப் பரிசீலிக்க வேண்டும்.

மாற்று தீர்வுகளை வழங்க வேண்டுமா அல்லது கொள்கையில் உறுதியாக இருக்க வேண்டுமா என்பதை அறிய வேண்டும்.