இந்திய இரயில்வேயின் பசுமைப் புரட்சி
இந்தியப் போக்குவரத்து முறையின் முதுகெலும்பான இந்திய இரயில்வே நவீன தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைத்து வளர்ந்து வருகிறது.
வந்தே பாரத் மற்றும் நமோ பாரத் போன்ற அதிநவீன ரயில்களை அறிமுகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து, இந்தியா இப்போது ஒரு முக்கியமான சுற்றுச்சூழல் மைல்கல்லை அடைந்துள்ளது.
இந்திய இரயில்வேயின் மெகா புரட்சியின் ஒரு பகுதியாக, நாட்டின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் சேவை ஜூலை 17 முதல் தொடங்கப்படுகிறது.
இந்த ரயில் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது மற்றும் கார்பன் உமிழ்வுகளை வெளியிடாத (பசுமை) போக்குவரத்தை நோக்கிய இந்திய இரயில்வேயின் முக்கியமான வரலாற்று படியாகும்.
இந்த ரயிலை இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடி கொடியசைத்து தொடங்கி வைக்கிறார்.
வழித்தடம் மற்றும் சேவை விவரங்கள்: சாமானியர்களுக்கான அதிவேகப் பயணம்
இந்தியா தனது முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் சேவையை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது, மேலும் ஹரியானா மாநிலத்தில் ஒரு சோதனைத் திட்டத்தை நடத்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ரயிலின் இயக்கம் மற்றும் பயண விவரங்கள் கீழே விரிவாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
முன்னோடி வழித்தடம்
இந்த அதிநவீன ‘நமோ கிரீன் ரயில்’ ஹரியானா மாநிலத்தின் முக்கிய இடங்களான ஜிந்த் மற்றும் சோனிபட் இடையே 89 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்குகிறது.
தினசரி சேவை மற்றும் பயணத் திறன்
இந்த ரயில் ஒரு நாளைக்கு இருமுறை இருபுறமும் இயக்கப்படும். இது ஒரு நாளைக்கு மொத்தம் 356 கிலோமீட்டர் தூரத்தைக் கடக்கும்.
இந்த 89 கிலோமீட்டர் தூரத்தைக் கடக்க டீசல் ரயில்கள் வழக்கமாக 2 மணிநேரம் எடுத்துக்கொள்ளும், ஆனால் இந்த ஹைட்ரஜன் ரயில் வெறும் 1 மணிநேரத்தில் இந்த தூரத்தைக் கடக்கும்.
இதனால் பயண நேரம் பாதியாகக் குறைகிறது.
குறைந்த கட்டணம்
இந்த ரயில் உயர்தர தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அரசு இதன் பயன்பாடு எளிய மக்களையும் சென்றடைய வேண்டும் என்று நம்புகிறது.
எனவே, டிக்கெட் விலை மிகக் குறைவாக ₹5 முதல் ₹25 வரை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிறப்பம்சங்கள்: உலகின் மிக நீளமான ஹைட்ரஜன் ரயில்
தொழில்நுட்ப ரீதியாக இந்த ரயில் உலக நாடுகளை இந்தியாவின் பக்கம் திரும்பிப் பார்க்க வைத்துள்ளது.
அதன் கட்டமைப்பும் செயல்பாடும் வியப்பூட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
பூஜ்ஜியம் மாசு
இந்த ரயில் வழக்கமான டீசல் அல்லது நிலக்கரிக்கு மாற்றாக தூய்மையான ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் தயாரித்து இயங்குகிறது.
இதனால் இந்த ரயிலில் இருந்து நச்சுப் புகை அல்லது கார்பன் மாசு வெளியேறாது.
அதற்குப் பதிலாக, சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காத நீராவி மற்றும் தூய நீர் மட்டுமே வெளியேறுகிறது.
பிரம்மாண்ட ரயில் அமைப்பு
இந்த ஹைட்ரஜன் ரயிலில் மொத்தம் 10 பெட்டிகள் உள்ளன.
இதில் 8 பெட்டிகளில் பயணிகள் அமர்ந்து பயணிக்கலாம், மற்றும் 2 பெட்டிகள் பவர் கார்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அகல இரயில்பாதை கொண்ட உலகின் மிக நீளமான ஹைட்ரஜன் ரயில் என்ற பெருமையை இந்த ரயில் பெற்றுள்ளது.
இதில் ஒரே நேரத்தில் சுமார் 2,600 பயணிகள் தடையின்றிப் பயணிக்க முடியும். 682 இருக்கை வசதிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
ரயிலின் வேகம்
சோதனை ஓட்டத்தின் போது, இந்த ரயில் மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகம் வரை எட்டிப் பாதுகாப்புத் தரங்களை உறுதி செய்துள்ளது.
இருப்பினும், பயணிகளின் வசதி மற்றும் வழக்கமான சேவைப் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, இது தற்சமயம் மணிக்கு 75 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இயக்கப்படுகிறது.
மேக் இன் இந்தியா (Make in India) பெருமை: உலக அரங்கில் பாரதம்
இந்த ஹைட்ரஜன் ரயிலின் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சம் என்னவென்றால், இது முற்றிலும் நம் நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டுத் தயாரிக்கப்பட்டது.
நமது நாட்டின் பெருமையாக, தமிழ்நாட்டின் தலைநகரான சென்னையில் உள்ள பெரம்பூர் ஐ.சி.எஃப் தொழிற்சாலையில் இந்த ரயிலின் அதிநவீன பெட்டிகள் அனைத்தும் நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்டுத் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றியின் மூலம், ஜெர்மனி, ஜப்பான், சீனா, அமெரிக்கா போன்ற உலகின் சில வல்லரசு நாடுகளின் வரிசையில்,
ஹைட்ரஜன் ரயில் தொழில்நுட்பத்தை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தும் உலக நாடுகளின் பட்டியலில் இந்தியாவும் பெருமையுடன் இணைந்துள்ளது.
முடிவுரை: பசுமை எதிர்காலத்தை நோக்கிய இந்திய இரயில்வே
ரயில்வே ஒரு பெரிய மாற்றத்தைச் செய்ய இருக்கிறது. ஜூலை 17 முதல் நாட்டின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் இயங்கப்போகிறது.
இது இந்தியாவின் போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு புதிய காலம் தொடங்குவதாகும். எரிபொருள் இறக்குமதியைக் குறைக்கவும், புவி வெப்பமயமாதலுக்கு எதிராக இந்தியா உலகுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாக இருக்கும்.
இந்த திட்டம் நாட்டின் பிற பகுதிகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும். எனவே, இந்தியாவின் எதிர்காலம் சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையில் நன்றாக இருக்கும்.
