ஆதிரை நியூஸ் – இன்றைய முக்கிய செய்திகள்:
தமிழ்நாடு ஒரு முக்கிய தொழில்துறை மாநிலமாக இருந்து, ஒரு மோசமான செய்தி வெளியாகியுள்ளது. மசாகான் டாக் ஷிப்பில்டர்ஸ் நிறுவனத்தின் பெரிய கப்பல் கட்டும் திட்டம் தமிழ்நாட்டிலிருந்து ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்கு மாற்றப்பட உள்ளது.
இந்த திட்டம் தூத்துக்குடி மாவட்டத்தின் தொழில் வளர்ச்சிக்கு உதவுவதாக இருந்தது. ஆனால் இப்போது அது ஆந்திராவிற்கு மாற்றப்பட்டுவிட்டது. இது தமிழ்நாட்டின் தொழில் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு வளர்ச்சிக்கு பெரிய இழப்பாக உள்ளது.
சமீபத்தில், ‘AMCA’ திட்டம் கோவையில் இருந்து ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இப்போது, மசாகான் டாக்கின் இந்த பெரிய நகர்வும் ஆந்திராவிற்கு சென்றுவிட்டது. இது தமிழகத் தொழில் துறையினரும் இளைஞர்களும் மிகவும் ஆச்சரியப்படும் விஷயமாகும்.
பிரம்மாண்ட திட்டத்தின் மதிப்பு மற்றும் ஆந்திராவின் முதலீட்டுப் பங்கீடு
இந்தியப் பாதுகாப்புத் துறைக்கும் வர்த்தக கப்பல் போக்குவரத்துக்கும் ஒரு புதிய திருப்பத்தை ஏற்படுத்தப் போகும் மெகா கப்பல் கட்டும் திட்டத்தின் மதிப்பு சுமார் 29,000 கோடி ரூபாய்.
இந்த உள்கட்டமைப்பு உள்நாட்டில் மிகப்பெரிய சரக்குக் கப்பல்கள் மற்றும் பாதுகாப்புப் படைக்குத் தேவையான நவீனப் போர்க்கப்பல்களை உருவாக்கப் போகிறது.
ஆந்திர மாநிலம் திருப்பதி மாவட்டத்தில் உள்ள துரைராஜபட்ணத்தில் இந்த திட்டம் அமைக்கப்பட இருக்கிறது.
ஆந்திர அரசு இத்திட்டத்திற்கு பல்வேறு சலுகைகளையும், நிதி உதவிகளையும் வழங்கி வருகிறது.
இந்த 29,000 கோடி ரூபாய் முதலீட்டில், ஆந்திர மாநில அரசு சுமார் 5,289 கோடி ரூபாயை நேரடியாக முதலீடு செய்கிறது.
மசாகான் டாக் பொதுத்துறை நிறுவனம் 23,964 கோடி ரூபாயை முதலீடு செய்கிறது.
துரைராஜபட்ணத்தில் பல நூறு ஏக்கர் நிலங்கள் குறைந்த விலையில் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
தமிழ்நாட்டிற்கு ஏற்பட்ட வரலாறு காணாத பின்னடைவு
தமிழ்நாட்டில் இருந்து ஆந்திராவிற்கு மாறிய கப்பல் கட்டும் திட்டம் ஏன் இவ்வாறு நடந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, இதன் வரலாற்றை நாம் ஆராய்வோம்.
2025 செப்டம்பர் மாதம், உலகளாவிய முதலீட்டாளர்கள் மாநாடு மற்றும் பல்வேறு தொழில் கூட்டு முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, தூத்துக்குடியில் ஒரு பெரிய கப்பல் கட்டும் தளத்தை அமைப்பதற்கான முதல் பேச்சுவார்த்தைகள் வெற்றிகரமாக முடிந்தன. தமிழ்நாடு அரசுடன் மசாகான் டாக் நிறுவனம் இதற்கான முறையான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தையும் மேற்கொண்டிருந்தது.
தூத்துக்குடியின் வ.உ.சிதம்பரனார் துறைமுகப் பகுதிக்கு அருகே இதற்கான நிலங்களை அடையாளம் காணும் பணிகளும், சுற்றுச்சூழல் அனுமதி கோரும் முதற்கட்ட வரைவுப் பணிகளும் கூடத் தொடங்கப்பட்டிருந்தன. ஆனால், கடந்த சில மாதங்களாக நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட சில நிர்வாகத் தாமதங்கள், உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை மேம்படுத்திக் கொடுப்பதில் அரசுத் துறைகளிடையே நிலவிய சுணக்கம் மற்றும் அண்டை மாநிலமான ஆந்திரா வழங்கிய அதீத வரிச் சலுகைகள் ஆகிய காரணங்களால் இத்திட்டம் தற்போது தமிழ்நாட்டை விட்டு மொத்தமாகக் கைநழுவிப் போயுள்ளது. இதன் காரணமாகத் தமிழ்நாட்டிற்கு வரவிருந்த சுமார் 29,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான மிகப்பெரிய தொழில் முதலீடும், அதன் மூலம் தென் தமிழகப் பொருளாதாரத்திற்கு கிடைக்கவிருந்த பெரும் புத்துணர்ச்சியும் முற்றிலுமாக இல்லாமல் போயுள்ளது.
45,000 வேலைவாய்ப்புகள் பறிபோன சோகம்
ஒரு பெரிய கப்பல் கட்டும் தளம் அமைக்கப்படுவது, அது ஒரு தொழிற்சாலையை மட்டும் கொண்டிருக்காது. அதைச் சுற்றி நூற்றுக்கணக்கான சிறிய, நடுத்தரத் தொழில் நிறுவனங்கள் தானாகவே உருவாகும். இரும்பு தொழில், மின்சாரக் கருவிகள் தயாரிப்பு, பெயிண்ட் உற்பத்தி, கனரக எந்திர உதிரிபாகங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள் என தூத்துக்குடி மற்றும் திருநெல்வேலி மாவட்டங்களில் மிகப்பெரிய தொழில் சங்கிலித் தொடர் உருவாகும்.
மிக முக்கியமாக, இத்திட்டத்தின் மூலம் நேரடியாகவும் மறைமுகமாகவும் சுமார் 45,000 பேருக்கு அதிநவீனத் தொழில்நுட்பம் சார்ந்த வேலைவாய்ப்புகள் கிடைக்கும். கடல்சார் பொறியியல், வெல்டிங் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் பொறியாளர்கள் என படித்துவிட்டு வேலை தேடும் தென் தமிழகத்தைச் சேர்ந்த ஆயிரக்கணக்கான இளைஞர்களுக்கு இத்திட்டம் ஒரு வரப்பிரசாதமாக அமைந்திருக்கும். தற்போது இத்திட்டம் ஆந்திராவின் துரைராஜபட்டினத்திற்கு மாற்றப்பட்டதன் மூலம், தமிழக இளைஞர்களின் 45,000 வேலைவாய்ப்புக் கனவுகளும் முற்றிலுமாகத் தகர்க்கப்பட்டுள்ளன.
தொடரும் தொழில் இழப்புகள்: தமிழக அரசுக்கு எழும் கேள்விகள்
கடந்த சில மாதங்களாக இந்தியாவின் பெரிய திட்டங்கள் தமிழ்நாட்டைத் தவிர்த்து ஆந்திரா, கர்நாடகா அல்லது குஜராத் போன்ற மாநிலங்களுக்குச் செல்கிறது. பாதுகாப்புத் துறையின் முக்கியமான ‘AMCA’ போர் விமானத் தயாரிப்புத் திட்டம் கோவையில் அமைய முயற்சிக்கப்பட்டு பின்னர் ஆந்திராவிற்குச் சென்றது.
தற்போது மசாகான் டாக் நிறுவனத்தின் கப்பல் கட்டும் திட்டமும் தமிழ்நாட்டை விட்டு வெளியேறியுள்ளது. இது மாநில அரசின் தொழில் கொள்கை மற்றும் ஒற்றைச் சாளர அனுமதி முறையின் மீதான நம்பகத்தன்மை குறித்து கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
பொதுத்துறை நிறுவனங்களை ஈர்ப்பதில் அண்டை மாநிலங்கள் காட்டும் தீவிரத்தை தமிழ்நாடு தொழில் வளர்ச்சி நிறுவனம் மற்றும் வழிகாட்டி நிறுவனம் காட்டத் தவறிவிட்டனவா என்ற ஆதங்கம் பொருளாதார அறிஞர்களிடையே எழுந்துள்ளது.
தென் தமிழகத்தை ஒரு சர்வதேச கடல்சார் தொழில் மையமாக மாற்ற வேண்டும் என்ற நீண்ட காலத் திட்டத்திற்கு இந்த இடமாற்றம் ஒரு பெரிய முட்டுக்கட்டையாகக் கருதப்படுகிறது.
ஆந்திர அரசு துரைராஜபட்ணம் திட்டத்திற்கான இறுதி ஒப்புதல்களை வேகமாக வழங்கி வருகிறது.
தமிழ்நாடு அரசு உடனடியாக உயர்மட்டக் குழுவை அமைத்து மசாகான் டாக் நிறுவனத்துடன் மறுபேச்சுவார்த்தை நடத்தி இத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியையாவது மீண்டும் தூத்துக்குடிக்குக் கொண்டு வர நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்பதே ஒட்டுமொத்த தமிழக மக்களின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.
